Ana > Chris Froome > chris froome kaç yaşında - nasıl başa çıkılır

chris froome kaç yaşında - nasıl başa çıkılır

Chris Froome'un değeri ne kadar?

Chris Froomedeğer:Chris Froomeağı olan bir İngiliz yol yarışı bisikletçisidir.değer12 milyon dolar.



iyi bir bisiklet nedir



Büyük turlar olağanüstü dayanıklılık ve güç performanslarıdır ve onlara meydan okuyan binicilere yüksek talepler getirir. Bir yandan, sporcular, saatte 25 mil, üç buçuk bin kilometrenin üzerinde bir ortalama hızda 'yaklaşık üç buçuk bin kilometre' yol almak için çok fazla yakıta ihtiyaç duyuyorlar. Ancak diğer taraftan, bisiklet sürerken çok önemli olan güç-ağırlık oranından ödün vermek için fazla yemek istemiyorlar. (Dramatik Müzik) Giro d'Italiato'ya daha fazlasını öğrenmek için geldim, EF Education First Pro Bisiklet Takımı'nın beslenme uzmanı Nigel Mitchell ile konuştum ve Birleşik Krallık bisikletinde Team Sky ile resmi olarak çalıştı.

Nigel, bir gün büyük turlarda, yarışlarda ve birinci sınıf bisiklette hemen hemen her şeyde muazzam başarılar elde eden en iyi sporcularla çalıştı. Bu yüzden ideal bir konuşma partneridir. Sadece sürücülerin puding yiyip yiyemeyeceğini bilmek istiyorum.

Hadi bulalım. (rahat müzik) İyi günler, Nige. - Seni görmek güzel, Riley. - Evet, o zaman güne başlayalım. - Tamam. - Kahvaltı.



Sürücüler başlangıçta, etaptan önce genellikle ne yerler? - Evet, normal bir sahnede birçok insan, sürücüler için yaptığımız diyet ve yemeklerin ne kadar normal olduğuna şaşırıyor. Çok şanslıyız çünkü Olga ile harika bir aşçımız var ve o, Teams'in gerçekten önemli bir üyesi. Gerçekten çok önemli.

İlk uyanan ve en son yatanlardan biri ama bu çok kolay. Size yulaf lapası ile başlayacağız, her zaman yulaf lapamız var - yulaf lapasını seviyorum. (Gülüyor) - Her zaman yulaf lapası yersiniz ve bizim yaptığımız gibi, Olga'nın sadece suyla yapıldığı yerde kullandığı çok basit bir tarif çok basit, çok geleneksel - bu İskoç usulü - İskoç usulü, evet, ama biz koymuyoruz. içinde viski.

Viski ve kremamız yok, bence daha çok geleneksel bir İskoç erkeği, değil mi? Nasılsa İskoçya'da olduğum zaman. Yani yulaf lapamız ve omletimiz var. Her zaman omlet yiyin.



Olga, bizimkinin büyük bir t bininde kaç yumurta geçtiğini sayacak ve bu yüzlerce. Yüzlerce yumurta. Ve sonra elimizdeki tek şey normal mısır gevreği, peynirimiz var, reçelimiz var, tamamen normal, basit şeyler .- Evet.- Kahvaltı için çok fazla yememeye çalışıyoruz, özellikle de o zaman sistemi sadece birçok şeyle doldurduğunuz için , çok, çok karbonhidrat ve yapmak istediğin şey sadece sistemi yenilemek.- Doğru.- Ama sen de öyle.

Orada olacak bir şey istiyorsanız, sindirmek için biraz zaman ayırın ve bu yüzden yumurtalar kahvaltı için harikadır çünkü yumurtalar oldukça yavaş sindirilir, sisteme biraz protein de eklerler, bu şekilde sürücülere yardımcı olur. yarışırlar. Yaşarken iyileşme.- Sürekli iyileşmeye katkıda bulunur.- Evet, ama bu sadece normal, basit bir besindir.- Evet.- İnsanlar her zaman 'Hayır, bu kadar basit olabilir, bu kadar basit olamaz' derler. - Vurmaya çalıştığınız bir çeşit protein, karbonhidrat, bu tür makro besin var mı? - Evet, ah, yani protein açısından aradığımız şey, 20 ila 30 gram değerinde yaklaşık 20 gram protein hedeflemek.

Sadece kahvaltıda yedikleri yiyeceklerle birlikte gidiyorsunuz, yani bilirsiniz, birkaç yumurtalı omlet, yedikleri yulaf lapası, belki biraz jambon. Bu onlara 30 gram protein değerinde kolayca verir ve karbonhidrat açısından, gerçekten vücut ağırlığının kilogramı başına bir gram arıyoruz ve yine, ayrıntılara girmeden bunu başarmak çok kolay. Sadece yulaf lapası, bir parça meyve, bunu onlar düşünmeden yapmak onlar için gerçekten çok kolay ve gerçekten fikir bu.



Bu porsiyonlar hakkında düşünmeye çalışacağım. Bir çubuğu küçültsek bile, karbonhidratlar gibi şeyler. Miktarı oldukça tutarlı tutmaya çalışıyoruz.

Bu yemeklerle birlikte yaklaşık 20 ila 30 gram. (Canlı müzik) - Ve bunun daha kısa bir sahne için farklı olduğundan bahsetmiştiniz, TT gibi - Evet - Peki nasıl çalışıyor? - Yani TT, kritik şeylerden biri, gerçekten önemli şeylerden biri, en kritik şeylerden biri mide rahatlığı ve tabii ki kayak yaparken oldukça uç bir pozisyon. Bu yüzden yarış öncesi yemek genellikle yaptığımız şey geriye doğru çalışmaktır, bu nedenle zamana karşı denemenin ne zaman olduğuna bağlı olarak ancak genellikle deneme süreniz saat 2'de olduğunda çocuklar kalkar ve standart kahvaltılarını yaparlar, ancak daha hafif bir şey sürmenin, keşfetmenin daha hafif kısımları ve sonra, TT'den üç veya dört saat önce, yarış öncesi yemek var ve yarış öncesi yemek her zaman aynı.

Sadece pirinç ve omlet - Sahneye çıktığımızda, bir etapta biniciler ne yer? - Yani etap sırasında, yoğunluğa bağlı olmayı hedefliyoruz ve bu, antrenmanın bir parçası ve sürücülerin gerçekten kendileri için düşünmeleri gerekiyor çünkü yoğunluktan dolayı kimseye saatte o kadar çok karbonhidrat almasını söyleyemezsiniz. eğitim alıyor olabilirler, bu yüzden bazen insanların geri gelmesini sağlayabilirsiniz ve güç dosyalarına bakıyorsunuz ve gerçekten çok çalışmamışlar ve her zaman tam gaz gittikleri başka günleriniz var, peki biz neyiz? Nispeten orta derecede sürüyorsanız, saatte yaklaşık 40 ila 60 gram karbonhidrat hedeflemeye çalışın. Daha çok çalışırsanız, 60 ila 80'e, hatta saatte 100 grama kadar yakındır. ve beslenmeyi bisikletlerle sunma şeklimiz modüler bir sistem gibidir.

Yani beni anlıyorsan, bir tür 20 gram karbonhidrat değişimi üzerinde çalışıyoruz. Tıpkı pirinç kekinin yaklaşık 20 gram karbonhidrat olması gibi, bir bar da 40 gram karbonhidrat gibidir, yani bu iki değişimdir. Kullandığımız içeceğe bağlı olarak, 80 gramlık bir karbonhidrat içeceği kullanıyor olabiliriz, yani bu dört takas yani biz sadece bu tür bir sistem üzerinde çalışıyoruz.

Sürücülerin bunu her zaman tam olarak anladıklarını sanmıyorum. - Evet, ama izliyorsun. - Ama biliyoruz ki, bir şişeniz olduğunda gidiyoruz - Yani 80 gramlık bir şişeniz olduğunda bu bir saat için yeterli ve aşamalar daha teknik olduğunda daha fazla sıvı karbonhidrat kullanma eğilimindeyiz. dağlarda yemek yemenin daha zor olduğu zamanlarda veya etaplarda, yani etapların ilk başlangıcında, sürücülerin ne yaptığına bağlı olarak, o zaman sadece bir şişe su ve bir şişe yarış içeceği olabilir. .

Yarış içeceği, 20 gram karbonhidrat içeren Scratch'dir. İşlerine erkenden babalık yapacaklar ya da çalışmak zorunda olduklarını biliyorlar, bu yüzden şişelerinde 80 gram karbonhidrat kullanacağız, bu yüzden biraz titre edeceğiz ve biz kullandığımız yarış yemlerinde çok standarttır. Bu yüzden ticari barların bir kombinasyonunu kullanıyoruz ve pirinç keklerini de kullanıyoruz.

Oradaki en büyük, en popüler ve en etkili yarış beslemesi. (rahat müzik) - Yemek artıklarından bahsetmek istiyorum. - Tamam, evet - Çünkü bağırsaklarda çok fazla su tutulmasına neden olan yiyeceklerden sürücünün kaçınmasıyla ilgili bir şeyden bahsetmiştin - Peki bu çok fazla su tutma değil, daha fazla dışkı maddesi kakası var, yani temelde kolonumuzda, İnsanlar ne kadar büyükse, o kadar çoktur, böylece bağırsaklarda birkaç kilo dışkı olabilir.

Demek istediğim, mikrobiyom, bakteri konusunda oldukça dikkatli olmalısın, bunu yapmamamız önemli, onunla çok fazla oynamamamız gerekiyor, bu yüzden bazen belirli aşamalar için yapıyoruz ve yapmıyoruz. t hepsini yap Tüm sürücülerle zaman, gerçekten, insanlar özellikle bir şeyin peşindeyken ve biz yapıyoruz, düşük kalıntı planını destekliyoruz, böylece yalnızca vücudun gerçekten sindirmediği yiyecekleri çıkarıyoruz, ancak yaptığımız şey hala garantili. Bakterileri beslemek için çözünür lifin bir kısmını alıyoruz, bu yüzden lifin tamamından kaçınmıyoruz, ancak daha fazlasından kaçınmaya çalışıyoruz - Daha fazla o Gerçekten oluşturan lif hakkında ne düşünebiliriz o kitle Brokoli ya da onun gibi bir şey? - Evet, ve, ya da yulaflı ekmek, yani bu tamamen tavuk ve pilav ya da balık ve pilav yemekle ilgili gerçekten basit bir diyet türüdür ve sonra ona sebze suları ekleyin.- Sindirimi daha kolay.- Şey, bunlardan biri. bununla ilgili diğer şeyler, özellikle büyük bir turun son haftasındaysanız, sindirim sistemi harekete geçiyor.

Yorgun olmak için, sürücüleri normal insanların yiyeceğinden çok daha fazla miktarda marul yiyin ve böylece tüm lifle bağırsakta bir miktar fermantasyon elde edebilirsiniz, yani yine sebze suları gibi şeylerle, aslında, konsantre besinler ve çok kütle kaldırmak için. (Popüler Müzik) - Profesyonel bisiklet ve beslenmeye başladığınızdan beri bu nasıl değişti? - Evet, bence büyük değişiklikler oldu. Yani, World Tour Level cyc'deyken oldukça şanslıydım. geldi çünkü yepyeni bir takıma katılıyordum, bu yüzden kuralları yeniden yazma fırsatı bulduğumuz takım gökyüzüne girdim ve bazı gelenekler tarafından geride tutulmadığımız için durum için çok az risk vardı, bu yüzden ne yapabileceğimizi deneyebilirdik. gerçekten denedik ve yapmak istediğimiz şey şu anda da çalışıyor.

Şimdi onunla yaptığımız uygulamaların çoğu, 10 yıl önce tanıttığım şeyler. İşler ilerledi, ama şimdi gördüğümüz kadarıyla, diğer takımların çoğu da bu alıştırmaların çoğunu benimsedi ve bu yüzden genel olarak işler değişti, yani eskiden büyük olanlardan biri, makarna gibi şeyler gerçekten değişti. kullanılan bisikletlerde çok güçlü artık çok daha fazla kullanılıyor. Yine tüm takımlar bunu yapıyor.

Meyve suyu gibi şeyler. Restoranlarda yarıştığınızı biliyorsunuz ve şu anda bir sürü takımın meyve suyu sıktığını görüyorsunuz. Pirinç kekleri gibi şeyler için tam kredi alamam çünkü aslında büyükannesinden Doi hakkında bir tarif yapan Alan Lib'di.

Yıllar önce buna benzer bir şey yaptı ve Brad Wiggins bana, 'Ah Alan bu tür çubukları yapar', bisiklette gerçekten iyi olduğunu söyledi. Bu tariflerden bazılarını aldık ve düzelttik ve yine tüm ekipler şimdi bunu yapıyor ve bilirsiniz, Alan bana 15 yıl önce profesyonel bisiklet sürerken, pilav pişiricisiyle etrafta dolaştığı için insanların onunla alay ettiğini söyledi. İnsanlar Mickey'i aldı ve şimdi her takımın dört veya beş pirinç pişiricisi var.

Dolayısıyla bu değişiklikler oldu ve gıda kalitesine odaklanmanın 10 yıl öncesine göre çok daha güçlü olduğunu düşünüyorum. Artık tüm takımların bir aşçısı var. Ekipler artık ekip içinde gıda ve beslenmenin hem stratejik hem de operasyonel faaliyetlerinden sorumlu beslenme rolüne sahip birini istihdam ediyor.

Bence beslenme ürünlerinin kalitesi gerçekten arttı ama bence ürünleri kullanma zekası ortaya çıktı O yüzden insanların sadece yarıştığını düşünmüyorum, bu barları kullanmalıyız, jel kullanmalıyız. , bu içecekleri kullanmamız gerekiyor, şimdi yapmak istediğimiz şeye aslında en makul çözümün ne olduğunu düşünüyoruz, bu yüzden sorunun ne olduğunu ve bu soruna nasıl yaklaşacağımızı düşünüyoruz, ne yapmamız gerektiğini değil, sadece atın ve işe almaya çalışın. (Popüler müzik) - Sahip olamayacağınız kara listeye alınan şeyler var mı? - Benim çalışma şeklim, didaktik bir yaklaşımı gerçekten sevmiyorum, iyi, kötü. Denemeyi ve yapmayı sevdiğim şey Çok Tamam, bunun bir performans ortamını desteklediğine, bir performans diyetini desteklediğine ve bu nedenle sürücülere sunduğumuz yiyeceklerin gerçekten istedikleri bir şeyse, alabilirler ama biz yapmıyoruz. yasak - evet. - Eğer ne demek istediğimi anlıyorsan.

Yani bir sürücü orada oturur ve yerse veya içerse, onu bunun için yargılamayacağız. Bu bizim seçimimiz, bu yüzden bence takım olarak gerçekten kaçındığımız şeylerden biri, dağ etapları dışında, yani doğrudan bisikletten, alkolsüz içecekler gibi şeylerden kaçınıyoruz. Kolaları biliyorsun.- Geçmişte çok popülerlerdi.- Evet, hayır, hayır, yani süper popülerler, ama onlardan kaçınmamızın nedeni, içeceklerin pH'ının çok düşük olması ve binicileri korumaya çalıştığımız şey. 'Yarış sırasında sindirim sistemleri.

Çok fazla asidik yiyeceğimiz olduğunda, sindirim sistemlerimizin çalışma şeklini etkileyebilir. Bir kutu gazoz, ama şoförlere vermememizin sebebi, söylemeye çalıştığımız otele ulaşmak istediğimizi desteklemiyor, 'Aman tanrım gerçekten bir kutuya ihtiyacım var' diyebilirler. öyleyse git bir tane al, ama biz bunu takım olarak sunmuyoruz, ama biz küçük olanı kullanıyoruz, dağ etaplarında geliyor çünkü bu, yaptığımız şeyi genel olarak desteklemese bile, bazı sürücüler için zihinsel olarak neredeyse hayat kurtarıcı olabilir. ama bu durumda erkeklerin performansını destekliyor ve yapamayacağınızı söyleyebileceğiniz çok şey var - evet doğru bunun için teşekkür ederim. Seninle her zamanki gibi harika sohbet ve evet, gerçekten ilginç. - Tamam. - Bunun için çok teşekkürler.

Profesyonel binicilerin ne yediğine dair anlayışı için Nigel'a teşekkürler. Bence bu gerçekten ilginç ve bence paket servis mesajları, çok çeşitli yiyecekler yiyeceğiniz, sindirimi kolay bir sürü gerçek yiyecek, aynı zamanda garip yerlerde veya bisikletinizde bir şeyleri yeniden yapmanız gerektiğinde pratik olacak. Eğitmenlerin ve beslenme uzmanlarının her günün fiziksel taleplerine baktığını görmek de gerçekten ilginç çünkü günler genellikle farklı ve ayrıca performans verileri ve buna dayalı terzi yemeği sağlam.

Bisiklete binme beslenmesi hakkında daha fazla makale görmek için arkamdaki büyük pembe EF Education First kamyonuna tıklayın.

Chris Froome bu yıl kimin için yarışıyor?

İsrail Start-Up Nation onayladıChris Froomeniyetbinmek2021 Fransa Bisiklet Turu. Dört kez kazanan takımın kaptanı olacak vebinmekİkinci Grand Tour'da takıma liderlik edecek olan Michael Woods'u desteklemek içinmevsim.06.15.2021

GCN Yarış Haber Şovuna hoş geldiniz. Geçen hafta yarış dünyasındaki en büyük haber Chris Froome'un Criterium du Dauphiné'deki korku kazasıydı. Onun, ekibi ve tur için ne anlama geldiğinden bahsedeceğim.

Ayrıca, OVO Kadınlar Turu'nun popüler bir galibi olan Belçika Turu'nda düşmeler, tartışmalar ve yıkıcı bir zafer, Tour de Suisse'nin başlangıcı ve Baby Giro'da geleceğin yıldızlarına bir bakış vardı. Roanne'deki dördüncü etap zamana karşı yarışın sabahında tüm bisiklet dünyasının sarsıldığı Criterium du Dauphiné ile başlayacağız. Takım arkadaşı Wout Poels ile pistin önünde olan Chris Froome, 55 km/s'de duvara çarptı - burnunu sümkürmek için kolunu parmaklıklardan çektiğinde dengesini bozan bir rüzgar estirdi.

Durumun ciddiyetinin ortaya çıkması birkaç saat sürdü. Artık yarışa katılmayacağı hemen belli oldu, ardından Tour de France'a katılmayacağı doğrulandı ve daha sonra yaralanmaların ciddiyeti netleşince, yarışa katılıp katılmayacağı soruldu. rekabet hiç %100 iyileşecek veya olmayacak. Yaralanmalar çoktur - komplike bir femur kırığı, kırık bir kalça, kırık bir dirsek, kaburga ve boyun ve delinmiş bir akciğer.

Ayrıca olayda 4 litre kan kaybetmiş ve Froome'un da dediği gibi hayatta kalabilecek kadar şanslı. St. Etienne Hastanesi'ne vardığında yoğun bakım ünitesine alınarak 8 saat ameliyat edildi.

Cerrahlar 6 ay içinde bisikletine dönebileceğini söyledi, ancak Froome'un ana odak noktası iyileşmek olacak. Birçoğu bunun kariyerinin sonu olabileceğini düşünüyor ve çoğu sürücü için, özellikle 34 yaşında, bunun iyi olabileceği söylenebilir, ancak takım arkadaşlarının ve meslektaşlarının size söyleyeceği gibi Froome'un metalik bir tane var. ölümlülerin çoğunun ve hatta çoğu profesyonel sporcunun bile ötesinde bir kararlılık. Yani rahatlayıp en iyisine geri dönebilecek biri varsa, o odur.

GCN olarak ona ve ailesine en iyi dileklerimizi göndermek istiyoruz, geçmiş olsun Chris. Şu anda yarışları düşünmekten uzak olsa bile, Tour de France'ın onsuz aynı olmayacağına şüphe yok. Geraint Thomas ve Egan Bernal'in varlığına rağmen, Team Ineos “Rakipler, favorinin yarıştan önce orada olmayacağı gerçeğinden yararlanmak için ekstra motive olacaklar.

Bu, son yılların en açık yarışına sahip olduğumuz anlamına gelebilir. Ancak, geçen hafta hastane yatağından bir yarış kazanmış olabileceği ortaya çıktığında Froome için o kadar da kötü bir haber değildi. İspanyol televizyonu Perşembe günü, Juan Jose Cobo'nun Vuelta a Espana'yı kazandığı 2011 yılına ait biyolojik pasaportta bir usulsüzlük olduğunu bildirdi.

Bu, UCI'nin 2015'ten beri yürüttüğü operasyonla ilgili bir soruşturmanın sonucudur. Temyizin sonucuna bağlı olarak, Cobo bir tane yaparsa, Cobo Froometo'yu kazanan yapabilir ve onu Grand Tour kazanan ilk Briton yapabilir. Bu aynı zamanda Bauke Mollema'yı tek Grand Tour podyumuna getirebilir... ve aynı zamanda Lloydy'nin Criterium du Dauphiné 2010'un Alpe d'Hu ez etabında 130. sıradan 129. sıraya yükseldiği anlamına da gelebilir.

Bunun için Cillian Kelly'ye teşekkürler, hepimizi gülümsetti. Dauphiné'den bahsetmişken, muhtemelen Wout Van Aert'in hakimiyetinin bir göstergesi olan yarışta olanlara bakmalıyız. Üçüncü etabın sprint finişinde Sam Bennett'in ikinci önündeydi ve ardından çok yönlülüğünü kanıtlamak için ertesi gün ilk WorldTour galibiyetine çıldırdı... .. diğerlerini yenerek öndeydi.

Bu yeterince etkileyici değilse, ertesi gün başka bir toplu sprintte ikinci bir galibiyetle destekledi. Şoförü bu hafta GCN'den geri almak için bir sebep varsa, o da buydu - aferin, wout. Dan'in Twitter'da belirttiği gibi, van Aert veya van der Poel'in yakınında bile bir siklokros yarışını tamamlayan herkese yeni bir saygı duymanızı sağlar. van der Poel'in van Aert'ten aldığı iltifata nasıl karşılık verdiğini görmek güzeldi. MTB Dünya Kupası zaferini birkaç hafta önce almıştı.

Ondan sonra işler gerçekten yokuş yukarı gitti. Julian Alaphilippe beşinci günde zorunlu etap galibiyetini perçinledi ve Gregor Muhlberger'i az farkla bitişe koştu, Jakob Fuglsang ise ertesi gün Pipay'deki finişte İncil'deki koşullar altında liderin sarı mayosunu Adam Yates'in omuzlarından kaptı. Bu etap Team Ineos'u kutlamak için bir sebep vermişti, Wout Poels'ın bir sonraki ve son etapta geç bir hücumuyla etabı Dylan van Baarle'ın olağanüstü performansıyla kazanmışlardı.

Takım lideri Yates'in ne yazık ki o gün erken saatlerde mide yanağına yenik düştüğü ve onu yarıştan vazgeçmeye zorlayan Jack Haig'i geride bıraktı ve aynı zamanda midesinden de muzdarip olan Jumbo Visma GC lideri Steven Kruijswijk oldu. Bu, Astana'nın işini biraz daha kolaylaştırdı ve sonunda 3 yıl içinde yarışta 2. genel zaferini alan Fuglsang'dan liderliği korumakta hiçbir sorun yaşamadılar. Bu, Astana'nın sezondaki 10. genel etap yarışı galibiyetiydi ve Twitter'daki Bisiklet Görselleştirmelerine göre, yılın henüz yarısında olmamıza rağmen bu yüzyılın rekorunu kırdı.

Radioshack, BMC ve Sky, tüm sezon boyunca 10'u geçti. Bu arada Belçika Turu'nda Remco Evenepoel için reşit olma yaşına gelmiştik. Pekala, reşit olma yaşı diyorum, hala 19 yaşında ve bir yaş büyük ama bir etap zaferi ve genel sıralamayla, hepimizin ondan beklediğini doğruladı.

1. aşamada, Jan Willem Van Schip, ayrılıkçı gruptan ancak grubu savuşturmak için geç çıkmayı başaran kazandı. Hollandalı, tartışmasız en iyi benzersiz gidon yelpazesiyle tanınıyor - aerodinamik arayışı herkes için iyi gitmedi, Adam Blythe güvenli olmadığını söyleyenler arasındaydı ama bu durumda açıkça işe yaradı, Ashe gerçekten orada değildi - o kadar aerodinamik ve güçlüydü ki ona yetişemediler. Ertesi gün Evenepoel tarihteki ilk profesyonel zaferdi.

Bir noktada bu kaçınılmazdı - geçen yıl gençler kategorisinde neredeyse her yarışa hakim oldu ve bu yeteneği bir gecede birdenbire kaybetmezsiniz. Evi sahne hedefinden sadece 30 km uzakta olduğu için zafer kelimenin tam anlamıyla ev yollarında geldi. Genç Belçikalı bitişten xkm'ye saldırdı ve başlangıçta saat rekortmeni Victor Campenaerts eşlik etti.

Bu olana kadar. Ah. Sola dönüş yapmak için yeterince alıştırma yaptığını düşünürdünüz.

kolay karın egzersizleri

Campenaerts etaptan sonra daha önce Evenepoel kadar sert binen birini görmediğini söyledi. Daha önce aynı sahnede bu garip olay yaşandı. Bu, Shimano'nun tarafsız servisi tarafından kendi hasarlı tekerleğini takım arabasına attıktan sonra yedek lastiği reddeden Nathan Van Hoydonck'du.

Belçikalıya adil olmak gerekirse, Twitter'da özür diledi ve tarafsız araç onu patlak bir lastikle geçtiği ve caddenin sadece 300 metre ilerisinde havasını söndürmek zorunda kaldığı için hayal kırıklığına uğradığını belirtti. Her neyse, yarışa geri dönersek, soru, Evenepoel'in Aşama 3 zaman denemesinde büyük silahları durdurup durduramayacağıydı ve cevap kocaman bir 'evet' oldu - dördüncü oldu. Ve ertesi gün defnelerine yaslanmak yerine, en iyi savunması olarak hücumu kullandı, hatasız üç kişilik bir grup çekti, bitiş çizgisini geçti ve genel Racelead sıralamasını genişletti - bu etap, kendisini geride bırakan Campenaerts için bir rahatlama oldu. zaman denemesinde kendi takım arkadaşı Wellens oldu.

Son etap, ev sahasındaki o korkunç kazayla gölgelendi: Neyse ki, duyduğumuz gibi, hiç kimse, etkinliğin en genç kazananı olan Evenepoel'in Bryan Coquard tarafından kazanılan bir etapta durmadığından emin değil. Wout van Aert birkaç gün içinde iki dünya turu yaptı ve genç Remco Evenepoel Belçika'da kazandı, 'yaşlı çocuklar'dan bazıları kazanmaya başladı. Bu genç fonların gelip her şeyi kazanması beni biraz hayal kırıklığına uğrattı… ..en sevdiğimiz sosyal medya yorumcusu Thomas De Gendt gibi.

Aslında tamamen Belçikalı bir podyumdu, 2. ve 3. sırayı sırasıyla Campenaerts ve Wellens'e verdi. Ve cyclocross binicilerinin birinci sınıf roadies yapabileceğine dair daha fazla kanıta ihtiyacınız varsa, Telenet Fidea Lions'ın Belçikalı Toon Aerts'i 4. sıradaydı - Aerts muhtemelen şu anda cyclocross'ta van Aert ve van der Poel'a en yakın rakip, ama onlardan farklıyım , sokakta tam zamanlı dönüştürmekle ilgilenmiyor gibi görünüyor, Itas'ı bir eğitim olarak kullanmayı seviyor. Bazı insanlarda çok fazla yetenek var.

Büyük Britanya'daki Ovo Energy Kadınlar Turu, 790 kilometreyi kapsayan ve Galler dağlarında iki destansı günle sona eren, şimdi altı güne kadar çıkan Kadınlar Dünya Turu'nun bir sonraki durağıydı. En iyi tırmanıcılardan bazıları yaklaşmakta olan Giro Rosa'ya hazırlanmak için yarışı atlamayı seçti, ancak diğerlerinin yanı sıra Vos, Moolman Pasio, Deignan ve Longo Borg hini'nin varlığına sahiptik ve birinci etap Jolien D tarafından kazanılan bir sprintle sona erdi. 'Geçen yılki açılış gününü de kazanan Hoore, İkinci Aşama birçok kişiye garip gelebilirdi ve muhtemelen binicilerin çok dikkatli olması gerekirdi. Kent Cyclopark, Birleşik Krallık siklokros şampiyonlarını Ocak ayında ağırlayan, Birleşik Krallık'ın özel amaçlı kapalı döngü bisiklet parkurlarından biridir. pürüzsüz ve etkileyici! Her ipucunda gezinmeye devam etti ve bitişte boksa gitmesine rağmen, önünde bir boşluk açıldığında ikinci bir davete ihtiyacı yoktu ve ticari marka stili tüm disiplinlerde 350. kariyer galibiyetini ve bununla birlikte liderleri aldı. ve puan formaları.

Yükselişin hemen ardından bir düşük geldi, ancak ertesi gün burada ve diğerleri büyük bir çöküş olduğunda. Aslında, kaza o kadar şiddetliydi ki, yarış organizatörleri, yaralıların bakımı yapılırken yarışı etkisiz hale getirme kararı aldı. 8 kişiyle birlikte yarışı bırakmak zorunda kalan Marianne için maalesef yolun sonu gelmişti.

Tekrar başladığında, Jolien D'Hoore başka bir galibiyet için ikiye katlandı. Dördüncü etap, yarış tarihindeki ilk yokuş finişiydi. Elisa Longo Borghini'nin finişin ilk tırmanışının zirvesine yaptığı saldırı, Kanyon SRAM tırmanışında Kasia Niewiadoma, Deignan ve Alman şampiyonu Lianne Lippert'in de aralarında bulunduğu tehlikeli bir grubu temize çıkardı, Polonyalı hak ettiği zafer için mücadeleye başladı. Lippert kabul etmeden önce.

Ancak yarış tarihinin en zorlu iki aşaması hâlâ önümüzdeydi. Son etapta iki kategori 1 tırmanış ve oldukça fazla kategorize edilmemiş tırmanış vardı. Epynt'te ikinci kedi 1'e ilk saldırı yakalandı.

Lizzie Deignan, Niewiadoma tarafından yakalanan ve karşılık verilen bir sonraki sürücü oldu ve onlara Elisa Longo Borghini katıldı. Niewiadoma yanıyordu ve Deignan onlarla kalmak için derinlere inmek zorunda olmasına rağmen, 2017'den bu yana bir bebek sahibi olmak için ilk galibiyetini perçinleyerek gerçekten en iyisine döndüğünü gösterdi. Trek Segafredo'nun bu makalesinin gösterdiği gibi, anlaşılır bir şekilde duygusal bir zaferdi.

Ancak, GC'de Niewiadoma'ya karşı üstünlükleri olabildiğince küçüktü, bir saniye!! Son aşama için daha heyecanlı bir senaryo isteyemezdiniz. Bu son etapta, Deignan'ın takım arkadaşı Ellen Van Dijk ve Niewiadoma'nın sadık Teğmen Hannah Barnes'ı da dahil olmak üzere, on bir bisikletçiden oluşan bir grup erken ayrıldı; Trek'in avantajı, ilk sprintte bonus saniyeleri süpürmeleriydi. Ancak ikinci sprintte tekrar bir araya geldi, ancak Deignan'ın avantajını ikiye katlaması bir saniye sürdü.

Ale Cipollini'den Nadia Quagliotto ve Mitchelton Scott'tan Grace Brown tarafından geç bir saldırı, peloton Welsh Cyclingsown'ın amaca yönelik bisiklet parkurunun bitiş çizgisi olan Pembrey Country Park'ta son millere ulaştığında yakalandı. Zirvede üstünlük için savaştılar, ancak teknik bir bitişte, ChristineMajerus liderliğinde görkemliydi ve takım arkadaşı Amy Pieters'ı OVO Energy Kadınlar Turunda üçüncü kariyer galibiyeti için teslim ederek ikinci genel zaferini elde etti ve zirveye geri dönüşünün sinyallerini verdi. Kristen Armstrong, Marta Bastianelli, Dame Sarah Storey ve Laura Kenny gibi bir grup seçkin anneye katılıyor - sevimli Lizzie! Froome'un şimdilik duraklaması ile Geraint Thomas ve Egan Bernalare'nin Tour de Suisse'deki formu daha da ilginç olacak.

9 günlük yarış Cumartesi günü kısa süreli bir deneme ile başladı. Etabın son bölümü için yağmur tahmini nedeniyle, yarış favorilerinin çoğu erken ayrıldı. Sonunda, ilk 5'in farkı sadece 5 saniyeydi, zamana karşı dünya şampiyonu RohanDennis, Bora Hansgrohe'den Maciej Bodnar'ın bir saniyenin çok altında bir farkla zaferi kazandı.

GC'nin favorilerinden, 13 Haziran'da evine giden Thomas, takım arkadaşı Bernal'in 6 saniye önündeydi. Dünkü ikinci etapta Luis Leon Senchez ilerlemeyi bastı. İspanyol finişten 11km hücum etti ve bitiş çizgisini geçerken ve Astana'nın sezonun 28. galibiyetini alırken 6 saniye tutmayı başardı.

Sagan arkasında kitlesel sprint kazandı, ancak daha önce sahnede sahip olduğu bazı bonus saniyeler sayesinde Deceuninck Quickstep'ten KasperAsgreen adlı yeni bir ön koşucumuz vardı. Yarış Pazar gününe kadar devam ediyor ve U23 Giro d'Italia şu anda gerçekleşiyor, bu yarış genellikle gelecek yıllarda profesyonel sıralamada kimin parlayacağına dair iyi bir gösterge veriyor. İlk üç aşama olan Team GB için bundan daha iyi başlayamazdı.

Ethan Haytor ön sözü ve 1. etabı kazandı. Pistte eski bir dünya şampiyonu, sanırım gelecek yıl profesyonel olmasını bekleyebiliriz. Daha sonra 2. etap 21 yaşındaki Matthew Walls tarafından toplu bir sprintte kazanıldı, ancak bu koşu dün Strade Bianche'nin çakıllı yollarında rotanın 5 bölümünü kapsayan 4. etapta sona erdi.

Orada İtalyan Fabio Mazzucco bitiş çizgisini herkesten bir dakikadan fazla geride geçti ve öndeki koşucu Mazzucco'nun formasını tek başına aldı ve arkasına bakmadı. Yarış Pazar gününe kadar devam ediyor, ancak bugünün ve yarının dağ varışlarıyla GC haftasında büyük bir kargaşa bekleyebilirsiniz, Tour de Suisse, Baby-Giro, Tour de Slovénie ve Route d'nin geri kalanıyla sonuncuyuz. Tour de France sürücüleri için Occitanie Hazırlık yarışları, geri Bu arada, daha fazla içerik için, cyclocross efsanesi ve GCN'ye yeni gelen Jeremy Powers ile American Gravel Ride - Si'nin tamamını aşağıda görebileceğiniz bir makalede görmek için buraya tıklayın.

Dünyanın en zengin bisikletçisi kim?

1. Peter Sagan 6 milyon euro.

Bu yazıda, tüm zamanların en iyi dağcılarından bazılarının üzerinden geçeceğiz. Nefes kesici bir hızla dağlara tırmanma konusunda uzmanlaşmış, muazzam bir güç-ağırlık oranına sahip biniciler. (Booming) Tüm zamanların en büyük yedi dağcısının bir listesini yapmak için elimizden geleni yaptık, ancak tahmin edebileceğiniz gibi, onu bu sayıya indirmek oldukça zor.

Başlamadan önce, fantastik yarış, olağanüstü dayanıklılık ve atletik güç hakkında yüksek sesle okuyacağıma dair bir sorumluluk reddi beyanım var. Yedi sürücüye bağlı kalırsak, bazı harika sürücüler kaçınılmaz olarak dışarıda bırakılacaktır. Ayrıca, nesiller arası karşılaştırmalar bir mayın tarlasıdır.

saris kemikleri 2 inceleme

Pantani Coppi bırakırsa Chris Froome'un Eddy Merckxor'a karşı nasıl bir performans göstereceğini bilmek imkansız; vites değişti, yarışlar değişti, yollar değişti ve yüzeyler çoğu zaman 1920'lerin çakıllı yollarından çok daha iyi. Ayrıca spor tarihinin büyük bir bölümünde uyuşturucu sokması ortalıkta yok. Feragatname tamamlandıktan sonra başlayalım. (neşeli müzik) Listemizde bir numara Marco Pantani.

Kendi neslinin en sıra dışı dağcılarından biri. Şimdi İtalyanların dağcı için bir sözü var ve bu Scallatore, Pantani gibi dağcılar için başka bir isim, yani Scatista. Bu, en dik yokuşlarda bile art arda hızlanabilen ve temelde rakiplerini kıran tırmanıcılara verilen bir terimdir.

Şimdi Pantani, kel kafa veya başörtüsü, kulaktaki küpe ve bu keçi sakalı tarafından her zaman hemen tanınıyordu ve görünüşü ona bir lakap, el pirata veya korsan kazandırdı. Aynı zamanda, neredeyse her zaman eyerden ve damladan tırmanma stiliyle de tanınırdı. Ama görünüşü ya da tırmanma tarzı değildi.

Onu bu kadar büyük yapan şey, dağlara kürek gibi tırmanabilmesiydi. Ve bu yeteneği, 1998'de aynı zamanda, ender başarıyı, Tour de France'ı ve Giro d'Italia'yı kazanmasını sağladı. Ertesi yıl, 99'da yine Giro d'Italia'yı domine etti, dört konaklama kazandı ve yarışın lideriydi ama sonra bir kan dopingi denemesinden sonra hematokriti çok yüksekti ve yarıştan atıldı Pantani bir daha asla aynı sürücü olmadı ve çok üzgün bir şekilde öldü akut kokain zehirlenmesinden acı çekti 2004 yılında. (neşeli müzik) Modern zamanlarda, Chris Froom Grand Tours'a hükmetti.

Şimdiye kadar Tour de France'ı dört kez kazandı, 2018'de Giro d'Italia'yı kazandı ve şimdi iki kez Vuelta a Espana'yı kazandı. İşler yoluna girer girmez, Chris Froome'un bir avantajı var gibi görünüyor. Froome, Nairobi Dağları'nda çok zaman geçirdiğini söyleyen tırmanma yeteneğini ilk kez Kenya'da öğrendi.

Zaman zaman orada kamp da yaptı. Ancak bağlılığı ve inatçılığı sadece motosiklette değil, motosikletin dışında da görülebiliyordu. Görünüşe göre bir noktada Kenya Bisiklet Derneği'nin Hotmail hesabını spor derneği UCI'ye e-posta göndermek için kullandı ve Kenya'nın Dünya Şampiyonalarına 23 Yaş Altı takımı göndereceğini bildirdi.

Şimdi rahatlıkla söyleyebilirim ki, Froome'un başı eğik ve dirsekleri uzatılmış tırmanma tarzı pek zarif değil. Bu ilk olarak 2011'de Vuelta a España'da tanındı, burada başlangıçta ikinci oldu, ancak son zamanlarda o yarışın galibi oldu. Ertesi yıl, Bradley Wiggin'in 2012 Fransa Bisiklet Turu unvanını kazanmasına yardımcı oldu ve bu süreçte ikinci oldu, ancak 2013'te kendisi için gerçekten bir isim yaptı.

Bu yılın başlarından itibaren Umman turunu kazanmayı bırakamadı. Critérium International'da, Tour de Rome'daydı ve Critérium du Dauphiné'yi ve tabii ki Tour de France'ı yaptı. Gerçekten de, Lance Armstrong'u denklemden çıkarırsanız, ertesi yıl, 1995'teki Miguel Indurain'den bu yana unvanını başarıyla koruyan ilk sürücü oldu.

O zamandan beri Fransa'dan iki tur daha kazandı ve geçen yıl Bernardino 1983'ten bu yana üç Grand Tour unvanını da aynı anda elinde tutan ilk binici oldu. bu adam Federico Bahamontes olmadan. Dağların Kralı yarışmasını ve üç Grand Tour'u da kazanarak, kariyer üçlüsüne ulaşan tarihteki ilk binici oldu.

1959'da Tour de France'ı kazandı, elbette Dağların Kralı'nı kazandı ve aslında yalnızca Tour de France'da toplamda Dağların Kralı ödülünü en az altı kez kazandı. Bir takma adı vardı ve bu Toledo Kartalıydı. Toledo, orta İspanya'da bir kartalın geldiği küçük bir ildir, çünkü yol her yokuş yukarı gittiğinde kartal gibi uçardı.

Ayrıca, Fundacion Sulest tarafından bisikletle elde ettiği her şeyi tasvir etmek ve onurlandırmak için bağışlanan Toledo'daki Bahamontlar için bir anıt da bulunmaktadır. Bu güne kadar hala yokuş yukarı gidiyor. Ne mutlak bir tırmanma efsanesi. (iyimser müzik) Bisiklet tarihinde sadece iki bisikletçi, üç Büyük Turun tamamında Dağların Kralı klasmanını kazandı, bu yüzden ikisinin de burada olması çok mantıklı olacaktır.

Bir adım öne Luis Lucho Herrera. Sean Kelly, Bernardino ve Laurent Fignon da dahil olmak üzere, zamanın en iyilerinden bazılarını geride bıraktı. 1984'te Kolombiya bisikleti için neredeyse hiç şüphesiz en önemli galibiyeti aldı, ilk Fransa Bisiklet Turu'ydu, 17. etaptı ve Alp d'Huez'de sona erdi.

Orada saldırdı ve zamanın büyüklerinden bazılarını düşürdü. Vignon, Ena ve Robert Miller da ve temelde onu bir daha hiç görmediler. Ancak 1987'de Vuelta olan Grand Tour'u kazanan ilk Güney Amerikalı olarak efsanevi bir dağcı statüsünü pekiştirdi.

Sean'a karşı üç dakika olmasına rağmen. Kelly bireysel zamana karşı yarışı kaybetti. Ancak, yol yokuş yukarı çıkar çıkmaz asla arkasına bakmaz ve Lagos de Covadonga'nın bitirdiği 11. etapta bile neredeyse her fırsatta rakiplerine saldırmaz.

Orada rakiplerine tekrar saldırdı, etabı kazandı ve ayrıca Grand Tour'da liderliği alan ilk Kolombiyalı binici olmak için yeterli zaman aldı. Herrera'nın Kolombiya bisikletçiliği için ne kadar önemli olduğunu abartmak gerçekten zor. Özünde, şu anki Kolombiyalı tırmanma yetenekleri grubu, 1980'lerde onlar için izlediği yolu izliyor. (iyimser müzik) Bu adam tüm zamanların en iyi İspanyol bisikletçisi olmak için iyi bir argüman olabilir, ancak Ocana'nın listemizde yer aldığı 1973 Tour de France zaferleri veya 1970 Vuelta değil.

Daha çok, Jose Manuel Fuente ile Col du Galibier ve Col du Télégraph üzerinden saldırdığında ve en azılı rakiplerine karşı yedi dakika aldığında ortaya koyduğu başarılardan dolayı. Ancak benim için, 1971'de tırmanma efsanesi statüsünü pekiştirdi. Sonunda sarı mayoyla ayrılmak zorunda kaldı.

Ancak maceraları Puy de Dôme'u sona erdiren sekizinci aşamaya kadar başlamadı. Orada, diğer sürücülerin nadiren gördüğü bir şeyi, Eddy Merckx'in savunmasız olduğunu hissetti. Saldırdı ve Windsor sahnesine çıktı ve Merckx'te sadece 15 saniyeyi bitirmesine rağmen, bu temelde geleceğin bir işaretiydi.

kablosuz dişliler

Ancak, sınıfını gerçekten gösterdiği 11. sahnedeydi. 134 kilometrelik kısa bir dağ etabı. Günün ilk tırmanışı, Joaquim Agostinho'dan.

Şaşırtıcı bir şekilde, Eddy Merckx'i neredeyse anında düşürmeyi başardılar. Ancak bir Ocana bununla yetinmedi, tekrar saldırdı ve bitiş noktasına 60 kilometre kala tek başına sürdü. Günün sondan bir önceki tırmanışının zirvesinde, yoldaki bir sonraki sürücüye karşı liderliği dört dakikaydı ve bitişe altı dakika vardı.

Üç kez Tour de France kazananı Louison Bobet, bu sahnedeki başarılarının, Fausto Coppi'nin efsanevi solo baskınlarından herhangi biri kadar iyi olduğunu iddia etti. Bu artık iyi bir tırmanıcı. (iyimser müzik) Bence, 'Dağların Meleği' lakabını hak eden her binici bu listede bir yeri hak ediyor.

Charly Gaul, 1950'de Avusturya Turu'nda ilk kez dağlarda bisiklet süren Lüksemburglu bir bisikletçiydi. Henüz 17 yaşındaydı ama Grossglockner'da gerçekten plana göre gidiyor bir etap kazandı, çoğunu yarı yolda bıraktı ama kediyi güvercinlerin arasına koyduğunda yıl 1955'ti. Kısmen oldukça zayıf bir ekip nedeniyle apartmanda harika değildi, ancak bir kez dağlara ve Alplere gittiğinde, gerçekten avantajına oldu.

Galibier ve Col Du Télégraphe'nin üzerinden geçen bir etap vardı ve orada tüm rakiplerine 14 dakika 47 saniye sürdü. Bu onu 37. GC'den üçüncü sıraya getirdi. Yarış Pirenelere çarptığında tekrar hücum etmeye başladı ve 17'nciliği kazandı.

Kazanan Louis Bobet. Bu başarılar ona Dağların Kralı yarışmasında genel bir zafer ve podyumda üçüncü adım kazandırdı ve bu gerçekten Charly Gaul'un Mont Ventoux tırmanışı için dağ rekoruna giderken nasıl büyük bir geri dönüş yapacağının sadece bir örneğiydi. bir saat iki dakika dokuz saniye ve yüzeyin o sırada harika olmadığı düşünülürse, Jonathan Vaughters'ın bu zamanı geçmesinin 31 yıl sürmesi oldukça inanılmaz. Gira Rosa'da üç kez dağ klasmanını kazanan bir sürücümüz var ve ayrıca Grand Booke'u kazandı ve açık ara farkla tüm zamanların en hızlı GCN sunucusu. Tabii ki Emma Pooley'den bahsediyorum.

Şimdi Giro Rosa 2014'teki en etkileyici tırmanış başarılarından biri geri geldi. Bu yıl sekiz ve dokuzuncu etaplarda arka arkaya zirve varışları da dahil olmak üzere üç dağlık etap vardı ve Emma hepsini kazandı. Ayrıca Wuling Geçidi'nde A seviyesinin 3.275 metre üzerinde sona eren Tayvan KOM yarışmasını iki kez kazandı.

Ve 2017'de en yakın rakibine 16 dakika ve Si 'Richardson'a 20 dakika koydu, ancak bu sizi mutlaka harika bir tırmanıcı yapmaz. Sadece bisiklette harika bir tırmanıcı olmakla yetinmiyor, aynı zamanda bisikletiyle de çok iyi, düzenli olarak dağ triatlonlarında yarışıyor ve geçmişte Alpe d'Huez'i yaptı -Uzun mesafe koşusu kazandı ve ayrıca dağda yer alıyor. koşu etkinlikleri. Bu makalenin başındaki sorumluluk reddinde de söylediğimiz gibi, tüm zamanların en iyi yedi dağcısının bir listesini yapmak çok zor.

Eminim favorilerinizden bazılarını dışarıda bıraktık ve eğer şansımız olursa aşağıdaki yorumlarda bize bildirin. Ancak farklı dönemlerden sürücüleri karşılaştırmak çok zor. Ancak artık GPS verilerimiz var.

50 yıl içinde, muhtemelen önümüzdeki 50 yıl için tüm sürücüleri karşılaştırabiliriz, ki bu güzel olurdu. Tamam, şu an giydiğim bu İspanyol esintili sweatshirt'ün tarzını beğendiyseniz, atshop.globalcyclingnetwork.com adresinden ön sipariş verebilirsiniz. Nasıl yapılacağını öğrenmek istiyorum Emma Pooley'den kendiniz çok daha iyi tırmanmayı öğrenebilirsiniz! Yazınız hemen aşağıda.

Peter Sagan'ın net değeri nedir?

Peter Sagan'ın net değeri:Peter Sagansahip bir Slovak profesyonel yol bisikleti yarışçısıdır.net değer30 milyon dolar.

(güçlü müzik) - 2019 Paris-Roubaix baskısından önce burada çok gizli bir konumdayım. Ve gördüğüm en heyecan verici profesyonel bisiklet olduğunu düşündüğüm şeye sahibim. (elektronik müzik) Şimdi bu kadar heyecanlanmamın nedeni, bu Peter Sagan'ın genellikle çok heyecan verici olan bisikleti.

Ama ayrıca, bu yepyeni, özel bir Roubaix ve onu ilk defa görüyorum. Bu şeyin çıkacağını bile bilmiyordum, yani, orijinal Roubaix'in çıkışından bu yana sadece birkaç yıl geçti ve genellikle ürün döngüleri biraz daha uzun. Ama vay, yeni Roubaix'e ve önceki Roubaix'e bakın.

Sonra bu bisikleti Peter Sagan'a özgü yapan bazı küçük şeylerden bahsedeceğim. İlk olarak, sürüş sırasında daha fazla konfor için kafa borusunun üzerinde Future Shock var. Asfalt gibi pürüzlü yüzeyler üzerinde sürün.

Değiştirmiş olmalarına rağmen, şimdi üstte bir kilit var, böylece asfaltta sürerken süspansiyonu kilitleyebilir ve herhangi bir seyahatiniz olmaması için pürüzsüz kalmasını sağlayabilirsiniz ve sonra düzeltmek için ters çevirin. Bu çok güzel, değil mi? Önceki Roubaixi'den sonraki büyük değişiklik de boru profil şeklidir. Yani bunlar daha çok yeni Specialized Asfalt'ta bulunan borulara benziyor.

Daha aerodinamik olacak şekilde optimize edilmişler, buradaki alt boruda, D şeklinde düz bir arka kısma sahip sele borusu ve ayrıca D şeklinde olan sele borusu olduğunu görebiliyoruz. Aslında asfaltta olduğu gibi aynı sele gibi görünüyor, şimdi D-şekilli bir direk, birçok BMC bisikletinde ve Dev bisiklette de gördüğümüz bir şey ve birkaç avantajı var. Biraz daha aerodinamik ama aynı zamanda arkası düz olduğu için daha fazla yön değiştirebiliyor, bu da Paris-Roubaix gibi bir yarışta ekstra konfor için çok önemli.

Sele direğinden bahsetmişken, çerçeveyle de revize edilmiş bir bağlantısı var. Bu, önceki Roubaix'ten tamamen farklı bir tasarımdır. Buradan çıkarabileceğiniz bu polimer başlığımız var, orada büyük bir boşluk olduğunu görebilirsiniz, bu da sele direğine çerçeve içinde biraz hareket kazandırmayı ve daha da önemlisi, denemek için yastıklamayı amaçlıyor. ve daha rahat olun, Paris-Roubaix gibi bir yarış için önemli olan, şimdi gerçekten düzgün bir şekilde alt boruya takılan bağlantı kutusudur.

Geçmişte kök altında dağınık olmak yerine birçok yeni bisiklette gördüğümüz bir şey. Güzel. Yeni Roubaix ile eski Roubaix arasındaki temel farklar bunlar, ama bu Sagan'ın bisikleti, peki bunda bu kadar özel olan ne, onu ona özel yapan ne? Pekala, işte özel bir boya işi ve bu Peter Sagan'dan alıştığımız bir şey.

Bu benim çok güzelim, bu harika ve birkaç küçük metalik Peter Sagan logosu var, bir tane de Sagan olarak tanımlanan hoş bir küçük isim logosu var. Ayrıca burada zincir desteğinde arkada üç küçük kayış var. Üç dünya şampiyonluğu zaferini gösteren bu küçük metalik kurdeleler.

Yani Richmond, Doha ve Bergen, bu çok asil. Ama bu Peter Sagan için çok ince bir boya işi. Genellikle yıllar boyunca onun için çok daha abartılı tasarımlar görmeye alışkınız.

Ama bundan gerçekten hoşlanıyorum. (sessiz müzik) Bu Sagan'ın Roubaix bisikleti olduğundan, burada sezonun geri kalanında kullanacağı diğer bisikletlerden farklı olan birkaç önemli vites değişikliği var, tıpkı baştan sona Dura Ace Di2'ye sahip olması gibi. tüm motosikletleri için aynı. Ancak aynakol farklı, yani normal 53/39 yerine arkada 53/44 var.

Roubaix çok düz bir yarış ve biniciler 53'e 44'e yakın oranı tercih ediyor. (Heyecan verici müzik) Arkada 11/28 kasetimiz var ve ayrıca her yere seramik hız rulmanlarının takıldığını fark edeceksiniz. Tekerlekler, Roval 50 milimetre borulu lastiklerdir ve bunlarla eşleştirilmiş 30 milimetrelik özel S-Works Turbo Cotton lastiklerdir.

Bunlar gerçekten kalın, gerçekten geniş. Ve bana, içinde çalışacak olan basıncın, ister ıslak ister kuru olsun, günde 4 1/2 ile 6 bar arasında olacağı söylendi. İlginçtir ki, mekanikçiler ayrıca Gelecek Şokunun esnekliği nedeniyle, isterlerse lastiklere biraz daha yüksek basınç uygulayabileceklerini de söylüyorlar.

Sagan'ın selesi, uzman bir Romin EVO'dur ve arka koltuk direğine sahip olması ve selenin hemen raya çarpması oldukça ilginçtir. Sele biraz daha fazla kaldıraca sahip olduğu için bence oldukça fazla sarkma veren bir şey. Krank üzerinde, burada özel bir güç ölçer olduğunu fark edeceksiniz, bu çift taraflı bir ölçüm cihazıdır.

Ayrıca, tahrik edilmeyen tarafta krankta bir bölme vardır. Ve krank kolları 172,5 milimetre uzunluğundadır.

Aynı benim gibi. (Gülüşmeler) Ama pedalları benim gibi değil. Ben de Dura-Ace pedalları kullanıyorum, ancak Sagan'da 4 mm'lik daha uzun akslı olanlar var, bu da biraz daha fazla Q faktörü veriyor.

yağ neye iyi gelir

Biraz mantıklı çünkü pedal çevirdiğinizde bacakları biraz daha uzaktaymış gibi görünüyor elbette. Çok ilginç. Şimdi kokpite ve bunu gerçekten ilginç buluyorum.

Göze hakim olan ilk şey, sapının uzunluğudur, bu 140 milimetre uzunluğundadır ve Wahoo CIVATA için gerçekten düzgün bir dış montajı olan bir S-Works sapıdır. Bunu çok beğendim, çok düzenli, güzel. Ve bu bir PRO Vibe 42 santimetre gidon.

İlginç bir şekilde, bu sezon yuvarlak bir gidon, ancak Roubaix için biraz daha fazla esneklik sağlayan ve aynı zamanda kaputtan tuttuğunuzda biraz daha rahat olan yuvarlak bir çubuk tercih etti. Ama benim için en ilginç şeylerden biri bu kokpitte değişiklik olmaması. Roubaix'de birçok tuhaf ve çılgın teknoloji görüyoruz ve sıklıkla ekstra vites kolları, ekstra fren kolları, çift sarılı gidon bandı görüyorsunuz.

Ama bu oldukça kolay, bu hoşuma gidiyor. Ama onun gidon bandını beğendim, bu SUPACAZ gidon bandı ve çok yapışkan geliyor, Peter Sagan'ın hangi boyutta bisiklet sürdüğünü merak ediyordunuz, bu da benimkiyle aynı olan bir 56) Ses yükseliyor. Keşfettiğim önceki Roubaix'ten bir başka fark, ön ve arka aks kollarının olmaması.

Bunun yerine, kolun gerçekten daha temiz bir ön kısımda çıkarılabilir olduğu diğer bisikletlere benzer ve bakarsanız, bisikleti biraz daha aerodinamik yapan bir kol yapışması yoktur. Bazı insanlar bir veya iki watt'ın çok önemli olduğunu düşünüyor ve tekerlekleri çıkarmak veya tekerlekleri değiştirmek için mekanikçiler aslında Formula 1'de gördüğünüz gibi özel bir tür çukur tabancaya sahipler. Şu anda Sagan'ın bisikletini tam yarış formunda ve 7.91 kilogram ağırlığında tartmak için mekaniklere sahibim.

Yani tüy kadar hafif bir tırmanma bisikleti değil, ama Roubaix parke taşları için istediğiniz bu değil, umarım budur. Şimdi umarım bu makaleyi beğenmişsinizdir ve eğer öyleyse, lütfen beğenin ve gelecekte daha fazla makale yapmamıza yardımcı olacağı için GCN Kanalına abone olun. Ancak bu harika yeni bisiklet hakkında ne düşündüğünüzü aşağıdaki yorumlarda bize bildirin.

Onu seviyorum Bence harika görünüyor ve merak ediyorum Pazar günü kazanacak mı? Neyse, daha fazlası için Paris-Roubaix- İçerik için Sag'ın 44 dişli aynakol dişlisine tıklayabilirsiniz.

Chris Froome 2021'de hangi takıma gidecek?

Chris FroomeTour de France'ı sakatlık öncesi en iyi seviyesine yaklaşmak için bir 'basamak taşı' olarak kullanmayı umduğunu söylüyor. 36 yaşındaki oyuncu, Michael Woods ile birlikte genel klasmanda liderliğini sürdüreceği Fransa Bisiklet Turu'nda İsrail Start-Up Nation'ın kaptanı olacak.2. 3 . 2021.

Chris Froome hangi takımda yarışıyor?

İsrail Start-Up UlusutakımVolta a Catalunya için kadrolarını dört kez açıkladıTurFransa kazanan tarafındanChris FroomeMichael Woods, Dan Martin ve Daryl Impey katıldı.

Tüm zamanların en büyük bisikletçisi kim?

Basitçe söylemek gerekirse, Eddy Merckxtüm zamanların en iyi bisikletçisi. Yamyam lakaplı adam profesyonellere hükmetti.bisiklet sürmekbaşka hiç kimse gibi değil ve kazanılması gereken her önemli yarışı kazandı.22.09.2017

Chris Froome hala bisiklet sürüyor mu?

Chris Froome(İsrail Start-Up Nation) olduğunu açıkladıhalaTour de France'da 1. Etap'ta toplu bir yığılmaya yakalandıktan sonra oldukça acı çekiyordu. Briton, Cumartesi günkü kaotik bir açılışta 7,5 km kala elenen sürücüler arasındaydı.06.30.2021

Chris Froome şu anda hangi yarışı yapıyor?

Froome'unSonrakiyarışCrit?rium du Dauphin şeklinde mi geliyor? ancak ondan önce, toparlanması için çalışmaya devam edeceği ve toparlanması sırasında oluşturduğu ek kasları kaybedeceği bir irtifa bloğu için Tenerife'ye geri dönecek.07.05.2021

Chris Froome emekli mi oluyor?

Chris Froomeileriyi düşünmekemeklilikHammerhead yatırımı ile. Tenerife eğitim kampından duyuru öncesinde konuşan,Froomekarar için bir motivasyon olarak bisiklet kariyerinden sonra hayata atıfta bulundu. Dört kez Tour de France kazananı, 'Kariyerimin son bölümünde olduğumun farkındayım,' dedi.24 2021.

Bu Kategorideki Diğer Sorular

Muc-off basınçlı yıkayıcı - Komple Kılavuz

Muc Off'u basınçlı yıkama makinesinde kullanabilir misiniz? KAR KÖPÜĞÜ LANCE: Basınçlı yıkayıcının yanına gitmek için, hassas parçalara zarar vermeyen, ancak Muc-Off Nano Tech Bisiklet Temizleyici şişenizi en üst düzeye çıkarmak için kalın kar köpüğüne dönüştüren özel bir düşük basınçlı kar köpüğü mızrağı tasarladık. ve verimli derin temizlik.

Sardalya balığı yağı - nasıl çözersiniz

Sardalya iyi bir balık yağı kaynağı mı? Sardalya gibi soğuk sudaki yağlı balıklar, mükemmel bir omega-3 yağ asitleri kaynağıdır.11 окт. 2016 ö.

Bisiklet paketleme çadırı - tipik cevaplar ve sorular

Bikepacking için en iyi çadır hangisidir? Bisiklet Paketleme ve Kampçılık İçin En İyi 11 Çadır Genel Olarak En İyi. Big Agnes Bakır Mahmuz HV UL 2. 449,95 $. ŞİMDİ SATIN AL. En İyi Bisiklet Paketleme. Big Agnes Fly Creek HV UL 2. $262.46. ŞİMDİ SATIN AL. En iyi değeri. Coleman Sundome 4. amazon.com. 99,99 dolar. En İyi Araba Kampı. REI Kingdom 6 Çadır. 499,00 dolar. ŞİMDİ SATIN AL. En İyi Bütçe Bisiklet Paketleme. Kelty Salida 2. Kelty amazon.com.9 Oca 2019

Embrokasyon - pratik çözüm

Embrokasyon ne için kullanılır? Household Embrocation Oil, Artrit, Astım, Diyabet, Osteoporoz, Cilt bozuklukları, Yüksek kolesterol, Yüksek tansiyon, Metabolik alkalozlu hastalar, Hipokloremik durumları olan hastalar, Bayılma gibi hastalıkların tedavisinde ve diğer durumlarda endikedir.

olimpiyat açılış töreni sırası - listelenen sorular ve cevaplar

Olimpiyat geçit töreni nasıl düzenlenir? Geçit töreni sırası İsimler, ismin ilk karakterindeki vuruş sayısına, ardından karakterin vuruş sırasına göre (sırasıyla ??????, cf Wubi yöntemi), ardından vuruş sayısına ve vuruş sırasına göre sıralandı. ikinci karakterin, ardından bir sonraki karakterin vb.

Fotoğraflardan önce ve sonra kurşun geçirmez diyet - nasıl baş edilir

Kurşun geçirmez diyette kaç kalori var? 'Kurşun geçirmez kahve yaklaşık 440 kalori (1,840 kilojul), bir gram protein ve 50 gram yağ içerir - bunların yüzde 80'i doymuştur (iki yemek kaşığı MCT yağı ve iki yemek kaşığı tereyağı ile yapılan kurşun geçirmez bir kahveye göre). Bu aynı zamanda lif ve karbonhidrat olmadığı anlamına gelir.'27 нояб. 2017 ö.